在（zài）新車出廠的時候，車身的麵漆肯定都是已經打磨好的（de）了，但是對於購買汽車之後，常年在不同天氣和（hé）路上（shàng）行駛，免不了車身的汽車麵漆會受到或多或少的破損和天氣所帶來（lái）的腐（fǔ）蝕，都會對車身漆麵進行修補（bǔ），把舊的汽車漆除掉（diào）在進行補漆，而當中的打磨工序則起到很重要的作用（yòng），它的好與壞（huài）將會直接後麵補漆的噴漆（qī）效果，而常用的就是水磨和幹磨這兩種打磨技術（shù），到底哪一種（zhǒng）好呢？下麵直接從各自的優勢出發來進行篩選出來（lái）。

　　水磨：費力費時質量（liàng）不穩，利（lì）用（yòng）水和水砂紙為主進行打磨，需要很大的勞動量（liàng），且打磨質量由工（gōng）人的（de）操作經驗和（hé）技術（shù）水平決定，質量良莠不齊。在後期塗刮原（yuán）子（zǐ）灰填時，水磨容易導致塗層脫略、漆麵起泡等技（jì）術（shù）問題。

　　幹磨：節省工（gōng）序，汙染無（wú）塵。幹磨使用氣動或電動工具，一邊打磨一邊使用（yòng）一體化吸塵係（xì）統（tǒng）把灰塵吸到（dào）集塵桶的集塵袋內，統一收集起來。幹磨的好處是使用機器打磨，漆麵處理效果比人工打（dǎ）磨質量有保（bǎo）障。幹磨（mó）工藝不需要用水，不用擔心水對（duì）汽車漆表麵和（hé）車麵金屬（shǔ）的（de）影響。

　　水（shuǐ）磨的問題

　　1、雙組分的汽車修補漆產品很硬，很難（nán）打磨，手（shǒu）工打磨勞動（dòng）強（qiáng）度大，費（fèi）工費時。

　　2、雙組份補漆產品尤其是原子灰，有（yǒu）一定（dìng）的吸水性，水磨後新噴的漆麵上容易（yì）起水疹、水泡，影響漆麵的附著力。

　　3、車身（shēn）殼（ké）體的金屬部分與水接觸後，容易生鏽。

　　4、車間內的汙水，即汙染（rǎn）環境（jìng），不利於安全生產，又影（yǐng）響企業形象。

　　5、長期與車漆和水（shuǐ）接觸不利於漆（qī）工的身體（tǐ）健康。

　　幹磨的優勢

　　1、縮短打（dǎ）磨（mó）工序和時間，減輕漆（qī）工的勞動強度

　　2、減少修理車身（shēn）表麵的程序時間，省略了（le）多次幹燥時間，減少了修補環節，更加保證噴漆質量。

　　3、減少因噴（pēn）汽車漆質量不穩定而造成的返工次數，告別了汙水，節約用水量，保障員工的身體健康。

　　手工水磨每小時可以打磨（mó）約1平方米，機（jī）械幹磨每小時（shí）可以打（dǎ）磨10平方米，速度提升了很多，無（wú）塵幹（gàn）磨改善了打磨工人的工作環境，減少粉塵對身體的（de）影響。

　　目前很多維修（xiū）店都是采用幹磨工藝來進行維修的（de），在（zài）對車身就行修補舊的汽車漆之前，應（yīng）對維修的業務了解一下，是采用幹磨還是水磨工藝來進（jìn）行，免得造成（chéng）不愉快。汽車漆（qī）在打磨好了（le）之後，就是（shì）補漆的環節，如果打磨效果好的話，是起到事半功倍的作用。

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