汽（qì）車修（xiū）補的噴塗施工的特點

　　汽車修補與其他領域的（de）施工（gōng）不太（tài）一樣，比如，在這裏一般不采用刷塗（tú）、輥塗、浸塗、淋塗以及高壓無氣噴塗等其（qí）他場合常見的施工方式，大多數情況下都采用壓（yā）縮空氣霧（wù）化噴塗。如果欲修補的車輛采用的（de）是金屬閃光漆，還要了解清楚該車在汽車（chē）總裝廠（chǎng）噴（pēn）塗麵漆時，最後一道底色漆施工（gōng）時是否采用了靜電噴塗。如果是，那麽在修補（bǔ）時也應該（gāi）采用靜電噴塗的方式，否則將（jiāng）可能因修補施工的塗（tú）層中鋁粉排列的方向與原裝塗層不一樣而造成色差。

汽車維修的塗裝與汽車（chē）生產（chǎn）廠家的塗裝生產線不同。在噴漆這道工（gōng）序的要求上（shàng），雖然不能說它的要求要低一些，但是也有它的特殊性，比（bǐ）如簡便易行、換色方便、噴塗麵積時大（dà）時小以及大部分時間（jiān）是間歇（xiē）式操作（zuò）等。因此采用傳（chuán）統噴槍似乎更容易滿足絕大部（bù）分汽車（chē）修補施工的要求。

　　隨著近年來金屬閃光漆以及珠光色漆的迅速增長，汽車越來越（yuè）豪華，汽車修補塗料的性能也不斷提高，這樣對噴塗施工的要求相應也得提高。比如，噴（pēn）塗淺色（sè）金屬閃光漆與噴塗深（shēn）色（sè）金（jīn）屬閃光漆比起來（lái），在施工方麵的要求（qiú）就是高得多。淺色金屬閃光漆的施工穩定性、色差等質量控製方麵都存在不同程度的難點，尤（yóu）其是它的所謂隨角異光（guāng）異色性比深色漆（qī）要敏感得多。所以在噴塗淺色金屬閃光漆時，更應該（gāi）嚴格按照所采用的汽車（chē）修補漆的施工要領控製塗裝條件及（jí）工藝。

　　 汽車修補噴（pēn）漆時收邊的技巧

　　噴漆（qī）工在進行（háng）斑（bān）點修（xiū）補或者在做把新噴塗（tú）層與舊塗層的邊（biān）緣潤（rùn）色加工時都要進行所謂收邊操作（zuò）。收邊的意思是在走槍開始時不扣死扳機，也（yě）就是說，此時的供漆量很小，隨著噴槍的移動，逐漸加大供（gòng）漆量，直到走槍行將結束時再將扳機（jī）放開，使供（gòng）漆量大大減少，從而獲得一種特殊的過渡效果的操作。

　　其具體操作方法如下：（1）平穩（wěn）地移動噴（pēn）槍，到接近（jìn）待噴基材表麵時，逐漸扣動扳機進（jìn）行噴塗。然後突然（rán）但平穩（wěn）地放開扳機，噴槍繼續移動。這是從外（wài）向內噴。（2）使噴槍置於待噴塗基材表麵上方，扣死（sǐ）扳機（jī）進行噴塗。然後平穩地向外移（yí）動（dòng）噴槍，一旦噴槍（qiāng）接近收邊（biān）區域時，慢慢放開扳機。操作要平穩，然後繼續移動噴槍（qiāng）。這是從內向外噴。

　　汽車修補噴塗技術的技術要領（lǐng）

　　（1）握槍。噴槍是靠手掌、拇（mǔ）指（zhǐ）、小（xiǎo）指以及無名指握住的，中指和食指用以扣動扳機。有些噴漆工在較長時間工作時，時不時改換握槍的方（fāng）式，有時僅僅（jǐn）用拇（mǔ）指、手掌配合小（xiǎo）指，有時又（yòu）是配合無（wú）名指（zhǐ）握槍，中指和食（shí）指用來扣（kòu）扳機。這樣可以（yǐ）緩解疲（pí）勞，提（tí）高勞動效率。

　　（2）噴槍對基材（cái）表麵的方位。噴槍對基材表麵（miàn）應該保持垂直，或者盡量保持垂直。如果噴槍有一（yī）點歪斜，其結果必然會造成噴幅帶偏向一邊（biān）流淌，而另一（yī）邊則顯得幹瘦、缺漆，極有可（kě）能造成條紋狀塗層。

　　（3）噴槍至基（jī）材（cái）表麵的距離。對（duì）虹吸式噴槍而言，最佳工作距離為（wéi）15～20cm。如果（guǒ）距離太近，則可能產生流淌（tǎng），在噴金屬閃光漆或珠光（guāng）漆時甚至可能造成顏色（sè）與預期的不一致。如果距離太（tài）遠，超過20cm，則可能導致幹噴、過噴，使塗（tú）料的（de）流平性變差。如果噴塗的是金（jīn）屬閃光漆，也可能存（cún）在（zài）顏色改變的可能性。壓送式噴槍可以離（lí）基材遠（yuǎn）一些。一般最佳距離為20～30cm左右。這些都是噴塗施工時必須遵循的基本原則（zé）。

　　（4）噴槍的移動（dòng）速率。在噴塗時，噴槍的移動速率對塗裝效果的影響非常（cháng）之大。如果噴槍移（yí）動太（tài）快，表麵顯得幹（gàn）瘦、流平（píng）性差、粗糙；如果噴槍移動太慢（màn），則所形成的塗層太（tài）厚，極有可能產（chǎn）生流掛。最理想的噴槍移動速率應該是一旦噴塗結束，新噴塗層看起來顯得豐滿、潤（rùn）濕、既不幹瘦、貧瘠，也（yě）不過分（fèn）堆砌。總之，噴槍的移動速率要根據施工現場（chǎng）的具體（tǐ）情況來決（jué）定。一般（bān）說來，僅僅是（shì）相（xiàng）對比較的話，采用壓送式噴槍（qiāng）時的移動速率要比采用其他（tā）類（lèi）型的噴槍快一些。

　　（5）扳機的控製。噴槍是靠扳機來控（kòng）製的。扳機扣得越深，液體流速越大。在傳（chuán）統走槍的過（guò）程中，扳機總是扣死，而不是半扣（kòu）。為了避免每（měi）次走槍行將結束時所噴出的塗料堆積，有經驗的噴漆工都要略略放鬆一點扳機（jī），以減少供漆（qī）量（liàng）。

　　 汽車修補噴塗施工注意事項

　　（1）全（quán）噴車輛的噴塗次序。對於全（quán）噴（pēn）車輛，在全噴之前，應先計劃好噴塗的次序。噴塗次序的安排是否合理，對漆膜的質量及光澤（zé）具有（yǒu）很大的影響（xiǎng）。

　　①首先對噴塗中較（jiào）難達到的部位，如發動機蓋（gài）的（de）裏麵（miàn）及邊緣、行李箱、縫隙及門的裏層，先進行（háng）噴塗。噴門框時，門應（yīng）保持稍開狀，使灰塵不能向汽車外表飛揚（yáng）而損（sǔn）及外表漆麵。 ②噴漆間的空氣流通方向（xiàng）是由頂部（bù）順汽車兩側（cè）而（ér）流向底部，因此，噴塗次序應先汽車頂部，再至敞開的車門邊，然後繞車體再回到車門處。這樣可解決前（qián）後序噴塗接槍處產生“槍（qiāng）花”使漆麵出現的“失光”現象；前後序接著噴，可消除垂直表（biǎo）麵的重疊接頭痕跡。

　　（2）金屬閃（shǎn）光底漆的噴塗。汽（qì）車修（xiū）補時一般要求噴（pēn）塗（tú）金屬（shǔ）閃光底漆後必須保證塗膜顏色一致，每道噴幅的重疊（dié）必須達（dá）到3/4，移動速率要均勻，不得出現跳（tiào）槍、漏槍等（děng）現象。噴塗完畢後，須檢（jiǎn）查整車顏色是（shì）否出現不均勻現象，如出現顏色不均勻（yún）現象，可繼續采用（yòng）降低（dī）粘度（dù），進行（háng）噴灑漆霧法修正不均勻部位（wèi）。為達到金屬閃光底漆在噴塗施工中不出現不均勻現（xiàn）象，應注意：

　　①噴塗前，對被噴物麵必須用二道底漆封閉，防止產生色差；

　　②噴塗前，須對己配製好的漆料進行攪拌，以防止金（jīn）屬（shǔ）色沉底；

　　③噴塗施工（gōng）中，塗層一定（dìng）要采用噴灑漆霧法，漆層（céng）不能噴得太厚；

　　④稀釋劑要采用快幹（gàn）溶劑，以減少漆膜未幹之前的（de）流平性；

　　⑤一般噴塗約2～3層，以全部遮蓋、顏色均勻（yún）為準，每層間隔時間相對要長一些；

　　⑥一定要選（xuǎn）用噴塗漆霧均勻的噴槍，防止產（chǎn）生“跳（tiào）槍”現象。

　　（3）客車及麵包（bāo）車噴（pēn）塗彩帶。客車及麵包車車身一般都采用3～4種顏色，而車身兩（liǎng）側及前後（hòu）圍都設（shè）計有流線型直條輪廓（kuò）及呈楔角幾何形狀（zhuàng）。因此，在噴塗好客車（chē）及麵包車的淡色漆膜後進行劃線，粘貼不噴塗部分，並在粘貼前對需要（yào）噴塗部位用280～360號（hào）水砂紙細砂一遍（biàn），以增強兩層麵漆（qī）之間的附著力。對於兩種顏色以（yǐ）上的圖案，還需在噴（pēn）完（wán）第（dì）二種顏色色帶待漆膜幹燥後，再進行第三種乃第四種顏色前的粘貼遮蓋，直至每一種顏（yán）色帶的噴塗完畢。