汽車鈑金噴漆

　　汽車（chē）鈑金噴漆是一種（zhǒng）汽車修複技術，就是把將汽車金（jīn）屬外殼變形部分進行修複。比如車體外殼被撞（zhuàng）了個坑，就可以通過鈑金使之恢複原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車（chē）金屬表麵恢（huī）複到與其他完（wán）好的地方一（yī）樣，光亮（liàng）如初。

　一、鈑金校正：

　　是為汽車鈑（bǎn）金噴漆作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的（de）身體，一（yī）個（gè）完（wán）美的人體就比如是模特兒的身材，比喻：一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就（jiù）無所體現了，顯得黯然（rán）失色，那麽你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪（duó）目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲（qǔ）變形的車身怎麽能襯托油（yóu）漆的光彩（cǎi）呢？

　　二、刮灰〈塑型〉：

　　汽車（chē）車身通過鈑金校（xiào）正後還有（yǒu）一些鈑（bǎn）金工（gōng）作（zuò）無法彌補的（de）缺陷，哪怕是更（gèng）換新的部件（jiàn）也會有不完美（měi）的地（dì）方（fāng），為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法（fǎ）彌補缺陷（xiàn），汽車在（zài）變形（xíng）及其它原（yuán）因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補（bǔ）磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢複車身蒙皮=模具產物=模具加工程（chéng）序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具衝壓而成，我們修複車身蒙（méng）皮就跟修複模具一（yī）樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連（lián）貫起來，這是一般的（de）油漆工作者無法做（zuò）到的工作，很多（duō）幹了（le）多年的油漆工都會感歎一句（jù）話“噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰”說這話的（de）人可能真的懂（dǒng）得什麽叫汽車噴塗了。

　三、汽車鈑金噴漆：汽車（chē）鈑（bǎn）金噴漆我們通常分3個步驟

　　〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料（liào）的附著力，也具缺陷（xiàn）指示作用。

　　〈2〉中塗底漆：很重要的塗（tú）層部分，為麵漆準備一個完整光滑的工作麵，完成所有底漆工作的（de）最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證麵漆的質量穩定性。

　　〈3〉麵漆：麵漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉係列漆和珍珠係列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質（zhì）材料經（jīng）研而成，具有較高的保護（hù）性及戶（hù）外穩定性和很（hěn）強的可觀性，珍珠係列漆是由雲母（mǔ）片及貝（bèi）殼等材料通過高科技提製而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。

　　麵漆部分（fèn）的噴塗質量要求很高，要做到清（qīng）潔、豐滿、光（guāng）亮、不垂、不掛、光澤均（jun1）勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁（zào）、不偏（piān）色，這些全方麵做到位，一（yī）氣嗬成確實不是件容易事，需（xū）要極豐富的經驗和故（gù）障預排能力。

　　四、鈑金噴漆漆麵（miàn）處理：　

       顧名思義，就是（shì）麵漆最後一道工序，待漆麵幹固後處（chù）理（lǐ）其上麵的（de）瑕疵，盡（jìn）了最大的努力都會流下一部（bù）分不十分完美的地方，那就隻有後期補救了，其實噴塗（tú）得再滿意的漆麵都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶（bǎo）馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的幹燥時差所產生的自然現象，當然一般人（rén）是難以察覺（jiào）的，要用專家（jiā）級的欣賞水（shuǐ）平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就隻有進行漆（qī）麵處理了，我們（men）稱為“鏡（jìng）麵處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨（mó）〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的（de）粗蠟進行磨切（qiē），處理掉砂紙痕跡，下（xià）一步用細切蠟進行（háng）研磨〈不含矽〉，處理掉粗蠟痕（hén）跡，然後用還原劑處理以達到完美光澤，再用鏡麵處理劑徹底清除光環及（jí）抹痕，這時油漆以達到最深層（céng）光澤了，最後一道工序（xù）就是封釉，這樣（yàng）就可以達到專家級的完美漆麵效果了。