隨著“禁油令”越刮越大，“油改水”逐漸向汽車塗料領域延伸。包括成都、南京、天津等城（chéng）市對油性汽車漆加大了限製（zhì）。

人們生活水平的不斷提（tí）高，對汽車（chē）行業的購買力也與日俱增，對於80、90後購車一族來說，色（sè）彩多樣化的汽車塗裝成為潮流。而這（zhè）背（bèi）後（hòu）呈現的則是汽車（chē）塗（tú）料科技的升級（jí）和創新，水性（xìng）汽車漆作為環保性塗料，其（qí）延伸的功能及發（fā）展（zhǎn）潛力不容輕視。

在國內，雖然許多城（chéng）市不餘遺力陸續推廣水性汽車（chē）漆，但是我國汽車塗料和塗裝（zhuāng）技術方麵與（yǔ）工業發達國家相比仍有較大差距。據悉，歐洲70%以（yǐ）上（shàng）的汽車塗裝生（shēng）產線均（jun1）采（cǎi）用水性塗料施工工藝；美國60%以上的汽車塗裝生（shēng）產線均采用水性塗（tú）料施工工藝（yì）；日本70%以上（shàng）均采用水性塗料施工工藝；而當前我國整車廠商使用（yòng）水性漆的比例並不高，僅僅（jǐn）占25%左（zuǒ）右。從（cóng）2004年我國汽車水性漆產量約23萬噸，到了2010年增長（zhǎng）至88.2萬噸（dūn），6年（nián）增長283%。雖然汽車水性漆產量大幅增長，但國內汽車水性漆生產商的競爭（zhēng）力依然較弱。

但另一（yī）方麵，水性汽車漆的快速發展給明邦化工帶（dài）來了契機。環保政策的（de）不斷加碼、激烈的行業競爭及客戶需求的多樣（yàng）化，各地相繼禁用油性汽車漆。據業（yè）內人士分析，未來幾年（nián）水性（xìng）修補漆占整體市場的比例將較快增長，預（yù）計2018-2020年水性修補漆市場複合增長率為18.1%。近年來發展較快的連鎖快修店，由於其區別於獨立維修店的管理模式（shì）及市場定位，未來受政策也有可能逐步使（shǐ）用水性修補漆。

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