中德汽車（chē）市場差異比較

相比而言，在國內商（shāng）場上，大客戶會集收購（gòu）所需要的配套金融服務、售後服務等，目（mù）前還在受到一些方針因（yīn）素的影響，如車牌、貸款利率、保險費（fèi）率等（děng），都在束縛大客戶會集收購的發展；所以，方針不鬆綁的前提（tí）下，國內可能還是會以個人用戶購車為主。

在德國商場上，修理廠的痛點在於技能，包括修理技能、修理人員。OE係統的修理技能人員，通常是閱曆了高等教育訓練、車廠生產線所訓練出來的技工，在上崗前，有必要通過一係列的考核和認證。而（ér）獨立（lì）途徑的修理技能人員，一般都是德國（guó）本地的技能學校出來的新人（rén），屬於（yú）邊作業邊學習的狀況。由此，在薪資上也能表（biǎo）現，OE係統的人員（yuán）薪資，差不多高50%以上。

關於車主，德國（guó）用戶的（de）痛點我以為（wéi）其實（shí）並不明顯。他們的商場十分通明，法令標準很清晰，我們也尊重法（fǎ）令（lìng）法規；無以為欺詐、捆綁等隱性消費陷阱。並（bìng）且，價格上盡管說也有差距，但也僅是30%左右的差距。不像國內那麽誇大。具體說來（lái）有以下幾（jǐ）點：

第一、文化差異，這（zhè）個差（chà）異導（dǎo）致兩國商場關於一門（mén）生意的運營理念的不同；中國人喜歡通吃，而德國人喜歡（huān）專業，所以導致國內（nèi）4S店也好，獨立途徑也好，什麽都想幹滿足覆蓋的萬國車。

第二、商場發（fā）展成熟度的（de）差異；這個需（xū）要時刻來（lái）沉澱，中國現在車齡還太短，用戶說實話也不成熟；媒（méi）體說4S店貴，隨便拿個獨立途徑的低價格進行比照，用（yòng）戶就覺得被騙了（le），不追問原因。

文章出自：汽（qì）車漆廠家http://fsqcp.com