近幾年來（lái），各相關（guān）部門和中央建（jiàn）築施工企業認真貫徹國家相關法律法規要求以及中央領導同誌關於安全生產工作的重要批示指示精神，高（gāo）度重視隧道施工安全（quán）生產工作，確保了隧道施工安全生產形勢基本穩定。國家（jiā）安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門聯合印發了《隧道施工安全九（jiǔ）條規定》。九條規定的推（tuī）出對於進一步加強隧道施工安（ān）全生產（chǎn）工作、有效防範和堅決（jué）遏製重（chóng）特（tè）大事故具有十分重大的現實意義。其中第五條明確規定“必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強（qiáng）通風管理，嚴禁濃度超標施工作業”。

隧道中存在的有（yǒu）毒有害氣體一直（zhí）是施工中的主要危險源，如果施工（gōng）不當（dāng）極易發生重大安全事故。隧道中有害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化（huà）氫（qīng）、氮氣和數量不等的重烴以及（jí）微量的稀有（yǒu）氣體等。

隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發性有機化合（hé）物（VOC），主要危害是氣體（tǐ）燃燒引起（qǐ）爆炸，從而對財產與人的生（shēng）命造（zào）成危害。但可燃氣體發生爆炸必須具備一定的條件。一定量的可燃氣（qì）體、足夠的（de）氧氣與點燃的火源。以上三個條件缺一不可（kě）。通常將可燃氣體發生爆炸的氣體濃度稱為最低爆炸極限，一般用LEL表示。不同（tóng）的可燃氣體具（jù）有不同的LEL。所以（yǐ）對於可燃氣體（tǐ）檢測儀的檢測一般檢測它的LEL。

隧道中的有毒氣體又（yòu）根據他們對人體不（bú）同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。

一類：刺激性氣體包括【氯氣、光氣、雙光氣、二氧（yǎng）化硫、氮（dàn）氧化物、甲醛、氨氣、臭（chòu）氧（yǎng）】等氣體。刺激性氣體對機體作（zuò）用的特點（diǎn）是對皮膚、黏膜有強（qiáng）烈（liè）的刺激作用，其中一些（xiē）同時具有強烈的腐蝕作（zuò）用。

二類：窒息性氣體包括【一氧化碳（tàn）、硫化（huà）氫、氰氫酸、二氧化碳、氮氣、甲烷、乙烷、乙烯（xī）、硝基（jī）苯的蒸氣、氰（qíng）化氫】等氣體。這些化合物進入（rù）機體後（hòu）導致的組織細胞（bāo）缺氧。值（zhí）得（dé）一提的是甲烷（CH4）也可屬於窒息性氣體（tǐ），它本身對機體無明顯的毒害，其造成的組織細（xì）胞缺氧，實際是（shì）由於吸入氣中氧濃度降（jiàng）低所致的缺氧性窒息。急性中毒（dú）的（de）有機溶劑有正己烷、二氯甲烷等。

三類：急性中毒的有機氣體（VOC）三大類，上述有機揮發性化合物同以（yǐ）上無機有毒氣體（tǐ）一樣，也會對人體的（de）呼吸係統與神經係統造成危害，有（yǒu）的致癌，比如苯。由於有機化合物大多為可（kě）燃的物質，所以對（duì）於有機化合物的檢測以前大多檢測他的爆炸性，但有機化合物（wù）的最低爆炸極限遠遠大於它的MAC（空間最大允許（xǔ）濃度）的值。也就是說，對有機化合物的毒性進行檢測是必要的，也是必須的。如正己（jǐ）烷、二氯甲烷等。但通常情況下在未達（dá）到該氣體（tǐ）爆炸下限（LEL）濃度時的值。它的毒性就已（yǐ）經對人體產生（shēng）了危害，所以對有機化合物（VOC）的檢測，我（wǒ）們要先測毒，後測爆。

為了安全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒（dú）氣（qì）體濃度，隧道中常用便攜式四合一氣體檢測儀，同時檢測可（kě）燃性氣體，一氧化碳，硫化氫和氧氣，實時檢測，聲光震動報警（jǐng），從而保障工作人員的安全。